BRIGHT VOLUNTEERS. ЄВГЕН ГУБАНОВ

Ми продовжуємо топити за ідею, що історії людей потрібно розповідати. Саме тому, ми починаємо серію статей про брайтів, які волонтерять. Перша з них — про нашого COO Женю Губанова, який відповідає за значну частину волонтерської діяльності Brightgrove. 

Як все починалося

У 2014-му я вперше допомагав нашій армії зі своїм другом, який також працює в IT. Не в такому обсязі, як ми це робимо зараз, але ми робили все що могли. Отже, я маю певний досвід волонтерства. Тоді такі речі як дрони та тепловізори не були настільки популярні, як зараз. Основну увагу ми зосередили на біноклях, прицілах, тактичних обвісах і автомобілях. Ми їх активно купували десь протягом року, не проводячи для цього збір грошей. Ми використовували особисті заощадження та витратили загалом близько $15 тис. Цей досвід допоміг мені швидко налагодити волонтерську діяльність у 2022 році. Я знову зійшовся зі тим же другом, а згодом до нас приєдналося ще двоє людей. Почали волонтерити ми на другому тижні війни, коли евакуювалися і трохи облаштувалися. Ми Почали ми з запитів людей, яких ми знаємо особисто і які зараз воюють за Україну.

Чим ми займаємося зараз Загалом, ми допомагали чи досі допомагаємо з:

• харчуванням
• ліками
• автомобілями
• дронами
• Старлінками
• тепловізорами
• приладами нічного бачення
• камуфляжними сітками
• іншими речами типу одягу, спреїв від комарів, тощо.

У нас є людина, якій ми відправляємо усі ці речі, а він потім доставляє їх на передову. На початку війни ми забезпечували бійців харчами, бо в деяких регіонах їх не вистачало. Але потім уряд налагодив логістику, вирішивши цю проблему. У середині березня підрозділ, з яким ми контактуємо, повідомив, що ракетний удар знищив їхню частину і все, що там було. А такі речі як безпілотники та автомобілі особливо важливі зараз. Вони для нашої армії як витратні матеріали. Саме так ми зрозуміли, на чому сконцентруємо своє волонтерство. У березні-квітні ми придбали три машини. Одна прослужила лише три тижні; інша досі в строю. Ми не впевнені, що сталося з третьою. У цей час нам також вдалося отримати 3 Старлінки до ракетного удару, 2 з яких було знищено. Пізніше, ми почали співпрацювати з людьми, які займаються поставкою авто з Європи і знають специфіку процесу. Кроків набагато більше, ніж спочатку здається: пошук машин, їх купівля, вирішення проблем з європейським та українським прикордонниками і документування всього процесу. Більшість авто мають бути обслужені, доставлені із заходу України на схід, мати повний бак незважаючи на поточну ситуацію на паливному ринку, тощо. За допомогою цих людей ми отримали чотири машини з Європи. І це все одно було не так легко: коли ми привезли машини у Дніпро, одна з них зламалася і потребувала серйозного ремонту. Окрім машин, мій друг також купив два квадроцикли. Вони корисні, адже від доріг в місцях інтенсивних обстрілів залишається лише назва. 

Фінансування волонтерства

Спочатку ми знову фінансували закупівлі самі. Я обережно підходжу до збору коштів, тому що витрачати гроші інших людей передбачає велику відповідальність. Тому в наших корпоративних чатах я не робив жодних неофіційних запитів, окрім випадку коли одному з наших колег у ЗСУ потрібна була допомога. Я також розумію, що до мене є певний рівень довіри як до людини з посадою, що починається літерою C, і я в жодному разі не хочу користуватися цим. Але згодом ми створили фонд Bright Volunteers. І наші колеги, і сама компанія роблять внески у цей фонд. Ці гроші нам дуже в нагоді, але ми до них ставимось обережно. Ми не хочемо просто витратити все, що збираємо; ми все ще орієнтуємося на конкретні запити наших солдатів. Крім того, у нас є ще один фонд Bright Defense для підтримки наших колег, які вирішили вступити до лав ЗСУ. І ми, звичайно, все документуємо і звітуємо. Наші клієнти також допомагають нашим волонтерським зусиллям. Це і грошові внески, і безкоштовне надання речей, на які ми б витратили багато грошей. Наприклад, з постачанням авто нам допоміг наш партнер PKW.de. Компанія входить до трійки найкращих автомобільних маркетплейсів у Німеччині, тому ми можемо сміливо казати, що вони мають певний досвід у цій сфері. Ми зв’язалися з ними, пояснили ситуацію та розповіли про нашу ініціативу. Зараз у нас є шість автомобілів від PKW, які в дорозі до України. Ви можете прочитати більше про ініціативу PKW тут. 

Перешкоди на волонтерському шляху

З автомобілями, наприклад, складно гарантувати, як довго вони прослужать. Але їх доволі важко постачати постійно, якщо ви просто волонтерите своїми зусиллями. Спочатку потрібно знайти авто за адекватною ціною, як в Україні, так і в Європі. Більш того, весь процес доставки машин з Європи супроводжується певними складнощами. По-перше, транспортні засоби повинні бути застраховані для пересування по ЄС. Але європейські компанії не хочуть, щоб застраховані ними автомобілі перетинали кордон з країною, де йде війна. Тому нам довелося знайти автовоз, щоб перевезти машини через кордон. Це складніше, але зараз ми тільки так можемо вирішити цю проблему. Далі, європейські авто мають бути розмитнені. Уряд скасував частину мит на авто не тільки для авто для потреб армії, а й для авто простих громадян. Тож волонтерам довелося бути у загальній черзі на розмитнення, що робило процес значно повільніше. Однак зараз ситуація вирішена, тому що є окремі волонтерські пункти пропуску. І я навіть не не буду казати про обсяг документації, яка потрібна для цього процесу :) Але, звичайно, всі наші зусилля того варті. Також є той факт, що на початку війни дрони, наприклад, дуже швидко були розпродані не лише в Україні, а й у Європі. Один дрон ми знайшли у США, і наш колега допоміг нам доставити його в Україну. Його друг, який їхав зі Штатів до Польщі, погодився провезти цей дрон у ручній поклажі. Прикордонники в аеропорту могли зупинити його за це чого, на щастя, не сталося), але він був готовий допомогти нам незважаючи ні на що. Загалом, якщо казати про міжнародну доставку, вона може займати досить довго, як зі зрозумілих, так і з незрозумілих причин. Також, речі іноді губляться, на жаль. Одного разу ми замовляли з Туреччини обмундирування, близько 20% якого загубилося під час доставки. Ми не знаємо що і де пішло не так, але що маємо, то маємо. Зараз ми віддаємо перевагу нашим перевіреним способам доставки, якими є як і служби, так і люди, яких ми знаємо. Також у нас була проблема з розмитненням приладів нічного бачення. Ми отримали посилку з ними, яка вже була на пошті. Під час війни, уряд дозволив не розмитнювати зараз спеціалізовані прилади для військових. Але на пошті сказали, що ми не можемо отримати посилку, не заплативши майже 1000 доларів податків. Щоб розібратися з цим, мені знадобилося багато терпіння, дзвінків у центральний офіс Укрпошти та необхідних документів. 

Реакція людей

Люди, які отримують від нас усі ці штуки, дуже вдячні і навіть трохи соромляться забирати їх. Наприклад, так було і з безпілотниками, і з автомобілями, якщо нам вдавалося знайти їх більше, ніж просили. Хлопці казали, що готові прийняти лише початкову кількість, а решту ми можемо віддати комусь, кому це більш потрібно. Або одного разу ми знайшли в Польщі машину швидкої допомоги і запитали у хлопців, чи вона їм потрібна. Вони сказали, що навіть не очікували, що ми знайдемо щось подібне, але, звичайно, це було б їм дуже в нагоді. Загалом, ми просто раді, що можемо зробити наших бійців краще оснащеними до боротьби. А значить, наша перемога трохи ближча. І це єдине, чого ми очікуємо. Все буде Україна!